La dette de la SNCF existe depuis sa création. Depuis, elle ne fait que se creuser. Le gouffre est tellement profond qu'il atteint aujourd'hui près de 47 milliards d'euros.
Si rien n'est fait, cette dette pourrait atteindre 63 milliards d'euros d'ici à huit ans. L'État entend bien changer le statut de la SNCF en société anonyme à capitaux 100 % public. Ce qui ne permettra plus à l'entreprise de s'endetter à l'infini.
![Luc Bérille (C), secrétaire général de l'Unsa, lors de son arrivée à Matignon le 25 mai 2018 [FRANCOIS GUILLOT / AFP]](http://static.cnews.fr/sites/default/files/styles/image_200_112/public/0dd0889a689674bcb5c0bf132f68ccf857e884ab.jpg?itok=8jbKFSbS "Luc Bérille (C), secrétaire général de l'Unsa, lors de son arrivée à Matignon le 25 mai 2018 [FRANCOIS GUILLOT / AFP]")
Mais un problème se pose : l'ardoise pourrait bien alourdir le déficit public de la France. L'Union européenne somme l'État français de réduire sa dette, au plus vite. Une équation délicate pour Édouard Philippe.
![Des TER à Lille le 29 mars 2018 [Philippe Huguen / AFP/Archives]](http://static.cnews.fr/sites/default/files/directmatin/image_placeholder_rect_basic.gif "Des TER à Lille le 29 mars 2018. [Philippe Huguen / AFP/Archives]")