![Un avion d'Air Algérie sur le tarmac de l'aéroport Houari-Boumediene le 24 juillet 2014 à Alger [Farouk Batiche / AFP]](http://static.cnews.fr/sites/default/files/directmatin/image_placeholder_rect_basic.gif "Un avion d'Air Algérie sur le tarmac de l'aéroport Houari-Boumediene le 24 juillet 2014 à Alger [Farouk Batiche / AFP]")
Le probable crash de l'avion d'Air Algérie, intervenu dans la nuit de mercredi à jeudi, n'a sans doute pas été provoqué par la masse orageuse située sur le passage de l'appareil, selon plusieurs experts en aviation.
"Lorsqu'un avion est vraiment frappé par la foudre, les risques sont infimes qu'il soit abattu, il y a eu quelques exemples dans l'histoire, mais c'est extrêmement rare", a expliqué à l'AFP Robert Galan, ancien commandant de 5017bord d'Air France.
"En général, il n'y a même pas de dégâts, la foudre court sur l'avion et s'en va, et puis quand il y a des dégâts, ils sont mineurs, comme un instrument abîmé", souligne M. Galan.
"Un défaut structurel si faible qu'il laisse voler l'avion quand même, ce n'est pas la foudre qui va le détruire", ajoute-t-il.
"La foudre ne provoque pas de dommages extraordinaires sur un avion, elle peut faire un petit point de soudure, dans le pire des cas ça va abimer une antenne", a également assuré à l'AFP l'expert François Grangier, commandant de bord en activité.
L'impact d'un éclair peut éventuellement aller jusqu'à provoquer un court-circuit et donc "une perte temporaire du réseau électrique, mais tout de suite après, on le remet en route et il ne s'est rien passé", a-t-il affirmé.
"Je ne trouve pas très crédible" qu'un orage "particulièrement actif" soit à l'origine de la disparition du vol AH 5017, a pour sa part indiqué sur iTélé l'ancien commandant de bord Jean Serrat.
Selon lui, même s'il semble que le commandant de bord ait indiqué qu'il allait changer de cap "pour éviter une masse nuageuse", cela "arrive régulièrement sur ce type de vol et (...) ne pose pas de problème particulier".
"Même si le contrôleur n'est pas d'accord, dans la mesure où celui-ci ne donne que des informations, mais pas des ordres", le pilote prend librement la décision de changer de cap, estime François Grangier.
Sur les causes de la disparition de l'avion d'Air Algérie, Jean Serrat évoque "soit un attentat à bord de l'avion, soit, comme pour le MH 17, un projectile lancé contre l'avion", une hypothèse d'après lui "moins crédible, mais tout à fait possible".